Fast drei Viertel der Schweizer Bevölkerung lebe in einer urbanen Umgebung, sagte VCS-Zentralpräsidentin Franziska Teuscher in ihrer Eröffnungsrede. Gleichzeitig träten in den Städten auch die gravierendsten Verkehrsprobleme auf. In der Stadt sei aber nicht das Auto, sondern der öffentliche Verkehr sowie der Fuss- und Veloverkehr die idealen Fortbewegungsmittel, sagte Franziska Teuscher. Sie seien umweltgerecht, schneller und sozialer und müssten deshalb gefördert werden.

Die heutige Zeit sei durch grosse Herausforderung an die urbane Entwicklung und die Organisation von Mobilität gekennzeichnet, betonte auch Malene Freudendal-Pedersen, Assistenzprofessorin im Fachbereich Umwelt, Gesellschaft und räumliche Veränderung an der Roskilde-Universität in Dänemark. Überlegungen über die Zukunft müssten sich deshalb mit dem Konzept Stadt und Mobilität befassen.

Die rund 80 Teilnehmenden der vom Zughersteller Bombardier unterstützten Tagung diskutierten intensiv über Mittel und Wege, den öffentlichen Verkehr in den Städten zu fördern. Um eine Verlagerung weg von der Strasse zu erzielen, müsse einerseits das Angebot des öffentlichen Verkehrs optimiert werden, sagte Milenko Vrtic, Lehrbeauftragter für Verkehrsplanung an der ETH Zürich. Wichtig sei aber auch eine sinnvolle Raumplanung.

Wohnen, Arbeit und Freizeit nicht weiter trennen

Statt Wohnen, Arbeit und Freizeit räumlich immer weiter zu trennen, müssten die verschiedenen Nutzungen in attraktiven Subzentren zusammenrücken, sagte Renate Amstutz, Direktorin des Schweizerischen Städteverbands. Zudem müsse die Lebensqualität in den Zentren hoch sein, damit die Mobilität verträglich gestaltet werden könne.

Auch Petra Breuer, Abteilungsleiterin Politik beim Bundesamt für Verkehr, plädierte für eine bessere Abstimmung zwischen Raum und Verkehr. Das Siedlungsgebiet müsse begrenzt und die Siedlungsentwicklung auf den öffentlichen Verkehr sowie auf die urbanen Räume ausgerichtet werden.

Gottlieb Witzig, Bereichsleiter Langsamverkehr des Bundesamtes für Strassen, hob die Bedeutung des Fuss- und Veloverkehrs für attraktive Städte und Quartiere hervor. Trotz der zahlreichen Vorteile des Fuss- und Veloverkehrs investiere die öffentliche Hand aber immer noch sehr zurückhaltend in diese Verkehrsträger.

Ein ganzer Block der Tagung war Beispielen aus der Praxis vorbehalten: Vertreter aus Genf, Freiburg i. Üe. und Straßburg erläuterten, wie in ihren Städten der öffentliche Verkehr konkret gefördert wird.

Referate

• Franziska Teuscher, Nationalrätin, Präsidentin VCS
  «Urbane Lebensqualität dank nachhaltiger Mobilität» (PDF)
  
  
• Malene Freudendal-Pedersen, Assistant professor Department for Environmental, Social and Spatial Change, Roskilde University, Denmark
  «Urban mobility in motion» (PDF)
  
  
• Petra Breuer, Abteilungsleiterin Politik im Bundesamt für Verkehr
  Nachhaltige Mobilität - Zielsetzungen des Bundes (PDF)
  
  
• Alain Groff, Leiter Mobilität Bau- und Verkehrsdepartement Basel-Stadt
  «ÖV verbindet Nachbarn - Planung und Finanzierung in der Grenzregion Basel» (PDF)
  
  
• Hans Rudolf Feuz, Director Sales Bombardier Transportation (Switzerland) AG
  «Das Potential von Light Rail Systems für den Regionalverkehr» (PDF)
  
  
• Renate Amstutz, Direktorin Schweizerischer Städteverband
  «Städte zum Leben, Arbeiten und Sein: Herausforderung Stadt- und Agglomerationsverkehr» (PDF)
  
  
• Milenko Vrtic, Geschäftsführer TRANSOPTIMA GmbH, Lehrbeauftragter der ETH Zürich
  «Einflussfaktoren der Verkehrsmittelwahl in der Agglomeration» (PDF)
  
  
• Christian Hasler, Leiter Bereich Verkehr, Tiefbauamt und Stv. Stadtingenieur, Stadt St. Gallen
  «Städteinitiative und ihre Umsetzung in St. Gallen» (PDF)
  
  
• Gottlieb Witzig, Leiter Bereich Langsamverkehr, Bundesamt für Strassen
  «Mehr Stadt dank mehr Langsamverkehr» (PDF)
  
  David Favre, Stellvertretender Generalsekretär, Departement für Inneres und Mobilität des Kantons Genf
  «Die Erneuerung des öffentlichen Verkehrs in Genf» (PDF)
  
  
• Vincent Ducrot, Direktor Freiburgische Verkehrsbetriebe (TPF)
  «Entwicklung der S-Bahn und des Stadtverkehrs» (PDF)
  
  
• Nawel Rafik-Elmrini, Stellvertretende Bürgermeisterin und Beauftragte für internationale und europäische Angelegenheiten, Stadt Straßburg
  «Das Beispiel Straßburg» (PDF)